上有政策下有对策，有读者近日向本报反映，一些过不了环保检测关的化油器车主通过钻空子，以租用三元催化器的方式，在领了环保标志后又将三元催化器还给汽修厂，以此蒙混过关。昨日，记者就此对成都部分汽修厂进行了暗访。

　　租个催化器只需500元

　　中午1时许，万年场某大型汽修厂。

　　“师兄，我有一辆1998年的捷达车，环保过不了关，能否找一个便宜的解决办法。”在该汽修厂值班室，记者问一名穿白色休闲服的男子。听记者说明来意后，“休闲服”立即从椅子上站起了身，带着记者来到5米远的另一间办公室。

　　“你这种情况，我们只能用三元催化器改装，价钱至少1500元。”在该办公室里，接待记者的另三名男子说，如果想更便宜的方法，可以租用他们厂的三元催化器，价格只有800元，“车子审理通过后，你拆下来就还给我们”。经过记者讨价还价，对方表示，500元也可以考虑，但他们要看看车况。随后，记者以第二天再改装为由，离开了该汽修厂。“我准备申领环保标志，想租用一个三元催化器，多少钱？”在来到多宝寺路的一家汽修厂后，记者直接切入话题问起了价格，一名修车男子告诉记者，只要四五百元就可以搞定。在另外的一些汽修厂，记者也得到了类似承诺。

　　有关部门应该及时制止

　　记者了解到，为了应对环保检测，成都一些汽修厂对达不到标准的化油器车进行短暂改装，方法是安装上进口氧化传感器、控制电脑板、水温传感器等形成闭环控制系统，再加三元催化器，最终达到空气和燃油的最佳燃烧比例，使尾气排放达到欧I标准。

　　“有关部门应该及时制止租用三元催化器的‘歪招’！”从事开车20多年的蒋师傅认为，在环保检测以及租期过后，这些领了环保标志的车子又进入了城区，继续排放的超标尾气，对市民和环境都有危害。“我建议，在化油器车正式退出历史舞台之前的这几年里，最好每年或者每两年进行一次车辆环保检测。”蒋说。